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降温后，马路上的电动车像是集体“ 穿起了冬装 ”——花花绿绿的 挡风被 裹住车身，连把手、腿部都遮得严严实实，成为不少人的 “御寒神器”。
据统计，我国平均每4人就拥有1辆电动车。不管是早晚通勤赶时间、接送孩子上下学，还是日常买菜逛超市，它都以灵活、便捷的优势，渗透到生活的方方面面。
但你可能没意识到，那些看似“ 实用又省心 ”的骑行习惯，可能正悄悄埋下致命安全风险隐患……
街头电动车上的挡风被越来越常见，但这份“ 温暖 ” 背后藏着三重致命隐患。这类挡风被往往包裹车把，直接阻碍双手操作，导致刹车和转向反应延迟 。
2025 年 8 月 10 日，上海一女子骑行电瓶车时，挡风被不慎卷入前轮，车轮突然抱死， 她整个人重重摔倒在地，满脸是血，当场失去意识。
2025 年 6 月，江苏张家港一男子超车时，不慎碰擦张某的电瓶车挡风被，致其连人带车摔倒，腿部骨折。
此外 ，挡风被多为聚酯纤维材质，易燃且会影响电动车充电散热，不少电动车火灾中，它都成为火势蔓延的“ 助推器 ” 。
北京市通州区消防救援局新闻宣传科副科长祁兴龙 表示，目前不少挡风被有电加热功能，通过内部安装电加热丝提供暖意。而挡风被常年暴露于室外，使用环境恶劣复杂，电热丝极易断裂；加之此类产品缺乏相应国标规范，质量参差不齐，无疑进一步增大了起火风险。
另外，车主充电时正常情况下不会特意拆除挡风被。若充电器或充电线被挡风被覆盖，会极度影响散热效果，轻则加速设备老化，重则引发火灾事故。
道路上那些“ 无声却飞快 ” 的电动车，很多是经过私自改装的超标车辆。部分用户为追求更快速度、更长续航，私自解除车速限制、更换大功率电机或大容量电池，却忽略了电动车是系统性工程 —— 电机功率与电池容量提升后，电池管理、悬挂和制动系统无法匹配，就会出现“ 大马拉小车 ” 的情况，车辆稳定性骤降，制动易抱死失控。
2024 年南京明尚西苑小区的电动车火灾，就因改装电池热失控导致 15 人遇难、 44 人受伤 。
这类悲剧足以警醒每个人，非法改装绝非小事。此外，加装车灯时需使用专用产品并调整好角度，避免夜间行驶时晃到对向车辆，引发双向危险。
室内充电、飞线充电、过度充电或暴晒后立即充电，这些行为都在给安全埋雷。老旧小区充电设施不足，部分用户为图方便将电动车推进楼道或家中充电，却不知一旦起火，电动车燃烧速度极快，还会产生有毒气体，不仅堵塞逃生通道，更可能引燃整栋住宅。
近年来，因违规充电、私自改装引发火灾的车主，不仅要承担经济损失，还可能面临刑事责任。
公安部多个方面数据显示，电瓶车交通事故中，颅脑损伤致死人数占总死亡人数的 80% 以上，而正确佩戴合格头盔，能大幅度降低颅脑损伤死亡率。
注意：不要给头盔加装饰物，出事时可能扭伤脖子。头盔是骑行的 “保命符”，别嫌麻烦，上车必须戴好。
电动车天天风吹日晒，难免出小故障，但这些小问题可能引发大危险，建议定期检查：
尤其是高频用车的朋友，刹车片、轮胎要勤换。发现异响、顿挫感，需及时修理，别硬骑。
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